Hyundai Palisade Chile 2026: Precio, 7/8 Plazas e Importado

El Hyundai Palisade es el SUV más grande de la marca coreana: tres filas de asientos, presencia de auto premium y espacio real para 7 u 8 personas. En Chile es uno de los modelos que más buscan las familias que necesitan dar el salto desde un SUV de cinco plazas, y la pregunta que casi todos escriben en Google es la misma: "hyundai palisade chile precio". Este artículo responde justo eso, pero sin humo: precios referenciales reales, qué cambia entre las versiones de 7 y 8 plazas, las diferencias entre el diésel coreano, el híbrido nuevo y el V6 a bencina, y dónde conviene comprarlo.

Hay un dato que cambia toda la conversación en 2026: el Palisade que se vende nuevo en los concesionarios chilenos pasó a ser solo híbrido, con precios de lista que arrancan sobre los $58 millones. Eso abre una puerta enorme para quien busca el clásico Palisade diésel o bencina V6: esas versiones ya no se venden nuevas acá, pero sí se pueden conseguir como usados importados desde Corea, normalmente por bastante menos plata. Vamos por partes.

Precio del Hyundai Palisade en Chile 2026

Empecemos por lo concreto. El nuevo Hyundai Palisade 2026 que se comercializa en Chile es la generación renovada, ahora con mecánica 100% híbrida y tracción total (AWD) de serie. Estos son los precios de lista referenciales que se manejaban a la fecha de publicación (concesionario, sin descuentos):

Versión (nuevo en Chile)	Plazas	Mecánica	Precio referencial
Palisade Limited	8	Híbrido AWD	~$58.990.000
Palisade Calligraphy	8	Híbrido AWD	~$64.990.000
Palisade Calligraphy Ultimate	7	Híbrido AWD	~$65.990.000

Importante: son cifras referenciales, varían con los bonos de financiamiento, el color, el stock y el momento del año. Pero te dan el orden de magnitud: el Palisade nuevo en Chile es un auto de entre $58 y $66 millones. Para comparar, así queda frente a su competencia directa y a las alternativas de importación:

Alternativa	Formato	Precio referencial Chile
Hyundai Palisade (nuevo, híbrido)	SUV 7/8 plazas	$58M – $66M
Kia Carnival 4ta gen (nuevo)	Minivan 7/8 plazas	$39M – $53M
Kia Sorento (nuevo)	SUV 7 plazas	$33M – $46M
Palisade usado importado (Corea)	SUV 7/8 plazas	Consultar (bajo el nuevo)

El gran cambio de 2026: el Palisade nuevo en Chile dejó de ofrecerse en diésel y bencina y pasó a ser solo híbrido. Si querías el diésel 2.2 CRDi o el V6 a gasolina, la vía hoy es el usado importado desde Corea.

Versiones y equipamiento

El Palisade es, dentro de la gama Hyundai, el modelo "tope" en tamaño y lujo. Las versiones que se ofrecen como nuevas en Chile se ordenan así, de menos a más equipamiento:

• Limited (8 plazas): es la puerta de entrada, pero de puerta de entrada tiene poco. Trae buen nivel de equipamiento, pantallas grandes, climatizador de tres zonas y asistencias de seguridad.
• Calligraphy (8 plazas): el acabado premium. Sube la calidad de materiales, tapices, detalles de diseño exterior e interior y suele añadir equipamiento de confort.
• Calligraphy Ultimate (7 plazas): el tope absoluto, con la segunda fila en butacas tipo capitán en lugar de banco corrido, pensado para quien prioriza confort de los pasajeros del medio por sobre la octava plaza.

En los Palisade importados desde Corea el catálogo de versiones es aún más amplio, porque incluye los acabados que Hyundai vende en su mercado local (Exclusive, Prestige, Calligraphy, etc.) y motorizaciones que acá no llegaron nuevas. Por eso muchas veces un Palisade coreano viene con extras que en Chile eran impensados al mismo precio: asientos ventilados en varias filas, techo panorámico, head-up display, audio premium y paquetes de asistencia a la conducción.

7 u 8 plazas: cuál te conviene

Esta es probablemente la duda número uno de quien compra un Palisade, así que vamos al grano. Las tres filas están siempre; lo que cambia es la segunda fila:

• 8 plazas (banco corrido en 2ª fila): maximiza la cantidad de asientos. Ideal si efectivamente vas a mover 7 u 8 personas seguido (familia numerosa, transporte de pasajeros).
• 7 plazas (butacas capitán en 2ª fila): sacrifica un asiento a cambio de dos butacas individuales separadas, con apoyabrazos y un pasillo central que facilita el acceso a la tercera fila. Es la opción premium y más cómoda.

¿Cuál elegir? Si llevas niños en sillas o gente a la tercera fila con frecuencia, las butacas capitán (7 plazas) hacen la vida mucho más fácil por ese pasillo central. Si lo que necesitas es meter a toda la familia extendida un domingo, el banco de 8 plazas gana. No hay una respuesta única: depende de tu uso real.

Si todavía estás comparando formatos familiares, te puede servir leer nuestra guía de los mejores autos de 7 pasajeros en Chile 2026, donde el Palisade compite mano a mano con minivans como el Carnival y la Staria.

Diésel vs híbrido vs bencina

Aquí está el corazón de la decisión, porque el Palisade ha tenido tres familias de motor según el año y el mercado, y cada una tiene su lógica:

Motor	Potencia aprox.	Tracción	Disponibilidad
Diésel 2.2 CRDi	~200 HP, 8 vel.	AWD / 2WD	Usado importado (Corea)
Bencina 3.8 V6	~290+ HP, 8 vel.	AWD / 2WD	Usado importado
Híbrido 2.5 turbo	~330 HP combinada	AWD serie	Nuevo en Chile

Lo que conviene entender de cada uno:

• Diésel 2.2 CRDi (~200 HP): el favorito histórico del Palisade en Corea. Cambia caja automática de 8 velocidades, tiene torque de sobra para mover un auto de más de 2 toneladas y entrega el mejor rendimiento de combustible del trío en carretera. Es el que muchos buscan importar precisamente porque ya no se vende nuevo acá.
• Bencina 3.8 V6 (~290+ HP): suave, potente y silencioso, pero el más "tragón". Pensado para quien prioriza confort y desempeño por sobre el consumo.
• Híbrido 2.5 turbo (~330 HP combinada): la apuesta del Palisade nuevo en Chile. Combina un motor a gasolina turbo con motores eléctricos y AWD de serie, buscando potencia alta con un consumo más contenido que el V6. Es lo más moderno, pero también lo más caro.

Regla práctica: si vas a hacer muchos kilómetros de ruta, el diésel coreano rinde excelente y suele costar menos como usado importado. Si quieres lo último y comprar nuevo con garantía oficial, el híbrido es tu camino.

Ficha técnica y dimensiones

El Palisade es un SUV grande de verdad, no un crossover disfrazado. Estas son sus medidas y datos clave (valores referenciales, pueden variar levemente según versión y generación):

Dato	Valor referencial
Largo	~5,0 a 5,06 m
Ancho	~1,98 m
Alto	~1,75 a 1,80 m
Distancia entre ejes	~2,90 a 2,97 m
Plazas	7 u 8
Maletero (3 filas en uso)	~300 – 350 L
Maletero (3ª fila abatida)	~700+ L

Esos cinco metros de largo y casi tres de distancia entre ejes son la razón por la que la tercera fila del Palisade es habitable de verdad y no solo para emergencias: caben adultos por trayectos razonables. El maletero con todo en pie es modesto (lo normal en SUV de tres filas), pero al abatir la tercera fila se transforma en un espacio enorme para equipaje de viaje. Es, en pocas palabras, un auto pensado para viajar lejos con la familia completa y bolsos incluidos.

Importado desde Corea vs nuevo en Chile

Acá es donde HF Imports entra en juego, y donde está el verdadero atractivo de precio. El Palisade es un éxito de ventas en su propio mercado de origen, Corea del Sur, así que el stock de usados allá es enorme y muy bien cuidado: cultura de mantención al día, historial documentado y autos con desgaste mínimo. Eso es justamente lo que importamos a Chile vía la Zona Franca de Iquique (ZOFRI).

Comparado con un Palisade nuevo de $58 a $66 millones, un Palisade usado coreano en buen estado suele quedar varios millones por debajo, con la ventaja extra de poder elegir el diésel o el V6 y versiones con equipamiento que acá no llegó. Las ventajas concretas:

• Precio más bajo que el equivalente nuevo en concesionario.
• Acceso al diésel 2.2 CRDi y al V6 a bencina, que no se venden nuevos en Chile.
• Versiones coreanas con más equipamiento por la misma plata.
• Posibilidad de elegir exactamente el año, color y configuración (7 u 8 plazas) que buscas.

Ahora la parte legal, que es clave y donde mucha gente se confunde: un auto usado internado por Zona Franca no se nacionaliza pagando impuestos como cualquier importación normal. El Estatuto Automotriz (Ley 18.483) prohíbe internar autos usados al resto de Chile, salvo que califiques a una franquicia especial. Dentro de la ZOFRI y su Zona de Extensión (regiones de Tarapacá, y de Arica y Parinacota), en cambio, el auto circula sin problema. Si vives o tienes operación en el norte, es una jugada redonda.

¿Y si vives fuera de esa zona? Existen vías legales según tu caso: la franquicia de retorno (Partida 00.33), la franquicia por discapacidad o el traslado de residencia. Cada una tiene requisitos, y es mejor revisarlos antes de comprar. Para entender el proceso completo de compra y costos, te recomendamos leer nuestra guía de comprar auto en Zona Franca de Iquique 2026. Y si vienes del mundo minivan, compara también con nuestra guía completa del Kia Carnival.

¿Vale la pena el Palisade?

El Hyundai Palisade es, para muchas familias chilenas, el SUV grande "que lo tiene todo": espacio premium para 7 u 8 personas, una tercera fila realmente usable, equipamiento de auto de lujo y la fiabilidad mecánica que ya conocemos de Hyundai. La decisión real no es si el Palisade es bueno —lo es—, sino cómo lo compras.

Si quieres lo último, con garantía oficial y no te importa pagar entre $58 y $66 millones, el híbrido nuevo en concesionario es directo. Pero si tu prioridad es precio, o específicamente quieres el diésel 2.2 CRDi o el V6 a bencina que ya no se venden nuevos acá, el camino inteligente es un Palisade usado importado desde Corea por Zona Franca, siempre dentro del marco legal que corresponda a tu situación.

En HF Imports nos especializamos exactamente en eso: traer autos usados coreanos a Iquique con historial verificado. Si tienes un Palisade en la mira, escríbenos por WhatsApp y te cotizamos el costo total puesto en Iquique sin compromiso, o revisa los modelos disponibles en nuestra tienda de autos importados.